Электромонтаж оборудования

Наиболее распространены бетонные реакторы с воздушным охлаждением (рис. 5.14), беспричинно как они просты по конструкции и надежны в работе. Обмотки реакторов выполняют из гибкого многожильного изолированного провода. Витки обмотки укладывают на специальном каркасе и закрепляют бетонными колонками, пропитанными лаком. В трехфазных установках применяют реакторы с тремя катушками, изолированными одна от подобный и от заземленных частей. Реактор характеризуется номинальным током .и напряжением, а также индуктивным сопротивлением (в процентах), которое соответствует падению напряжения в нем при прохождении номинального тока.

Бетонные реакторы выполняют на номинальные напряжения 6 и 10 кВ и токи до 4000 А с индуктивным сопротивлением через 4 до 12%. Например, бетонный реактор с алюминиевой обмоткой РБА-6-400-4 имеет индуктивное сопротивление 4 %, номинальное напряжение 6 кВ и номинальный ток 400 А.

около номинальном токе 1500 А обычно применяют вертикальную установку катушек (фаз) реактора, а более 1500 А — горизонтальную. Направление намотки витков средней катушки должно быть противоположно направлению намотки витков крайних катушек. Это необ-

ходимо для того, воеже при прохождении тока короткого замыкания катушки притягивались. В этом случае их легче надежно закрепить.

В последние годы широко применяют сдвоенные реакторы, по конструкции отличающиеся от обычных тем, что мораль от середины обмотки соединяют с линией питания, а два других вывода каждой обмотки — с защищаемым оборудованием. При использовании сдвоенных реакторов уменьшается их общее количество.

При текущем ремонте реактора его очищают через пыли и осматривают. Проверяют отсутствие трещин и сколов бетонных колонок, целость их лакового покрытия, прочность заделки в бетон крепящих болтов и контактных зажимов, состояние изоляции снаружи витков, отсутствие их деформации и замыкания между собой, повреждений опорных изоляторов и надежность крепления. после проводят испытания изоляции и опорных изоляторов.

Плановый капитальный исправление приводов осуществляют одновременно с ремонтом остального оборудования. При выявлении какой-либо неисправности выполняют внеочередной ремонт.

Нормальная создание привода во многом зависит от правильной регулировки аппарата, для которого он предназначен.

При капитальном ремонте приводов внимательно осматривают все их части ради выявления возможных неисправностей. Особое внимание обращают на детали, несущие самую большую нагрузку, и на трущиеся поверхности зацепления. Поврежденные и изношенные детали ремонтируют или заменяют новыми.

Разбирают не все привод, а только те части, которые мешают устранению неисправностей. Для удаления пыли и старой смазки механизм привода протирают чистой тряпкой, смоченной в бензине или керосине. Новую смазку наносят тонким слоем, удаляя излишки. Ре-’ комендуется употреблять густые морозостойкие смазки (ЦИАТИМ-201,

-203, -221,- ГОИ-54 и др.), которые не застывают при низких температурах. Разрешается использовать трансформаторное масло, однако смазывание в этом случае необходимо жить чаще.

Если имеется повышенный люфт в осях, их заменяют новыми. Особое внимание обращают на релейную планку приводов выключателей, которая должна являться без кривизны, свободно вращаться в подшипниках с осевыми зазорами не более 0,2 - 0,4 мм. Винты и гайки подтягивают. Корпус, кронштейны при необходимости подкрашивают.

После ремонта и регулировки проводят экзамен привода. В приводе к масляным выключателям и выключателям нагрузки проверяют механизм свободного расцепления (при выключенном приводе, в двух-трех промежуточных положениях и на границе зоны действия свободного расцепления). Для этого устанавливают привод в проверяемое состояние и подают импульс на отключение. Надежность запирающего устройства контролируют осмотром и легким постукиванием молотка. При этом не должно попадаться самопроизвольного отключения механизма.

При ремонте кроме общих положений, указанных выше, необходимо учитывать особенности конструкции и регулировки каждого типа привода.