17.04.2008
1. якобы снимают детали, установленные при посадке с натягом?
2. Как снимают подшипники?
3. Как стропят роторы и статоры при разборке?
4. Опишите исполнение приспособления для вывода ротора из расточки статора.
5. Как разбирают двигатели при отсутствии подъемного крана?
6. Как дозволено избежать нарушения балансировки ротора при разборке машины?
7. В каком порядке разбирают асинхронный двигатель с короткозамкну-тым ротором?
8. Из каких операций состоит процесс разборки синхронной машины?
9. Как разбирают машину постоянного тока?
10. В каких растворах моют детали?
11. Какие способы извлечения обмотки из круглого провода из пазов вам известны?
12. Как достают из пазов высоковольтные обмотки?
2.12. улучшение обмоток электрических машин
Общие сведения. Обмотка является одной из наиболее важных частей электрической машины. Надежность машин в основном определяется качеством обмоток, поэтому к ним предъявляются требования электрической и механической прочности, нагревостойкости, влагостойкости и др. Все проводники обмотки должны быть изолированы побратим от друга и от корпуса машины. Роль межвитковой изоляции выполняет изоляция самого провода, которая наносится на него в процессе изготовления для заводе. Изоляция, которая отделяет проводники обмотки от корпуса, называется корпусной.
Закрытые пазы (рис. 2.22, а) применяют как в фазных, так и в короткозамкнутых роторах асинхронных двигателей. В современных машинах закрытые пазы имеют прорези для уменьшения пазового рассеяния (эти прорези мочь использовать для закладывания проводов,
поэтому пазы и называются закрытыми). Проводники в такие пазы помещают с торца сердечника.
Полузакрытые пазы (рис. 2.22, б) используют в статорах машин переменного тока мощностью до 100 кВт и напряжением предварительно 660 В, а также в роторах и якорях машин мощностью до 15 кВт. Проводники обмотки круглого сечения опускают в пазы по одному через узкую прорезь.
Полуоткрытые пазы (рис. 2.22, в) применяют в статорах машин переменного тока мощностью 120 - 400 кВт и напряжением не выше 660 В. В них укладывают жесткие катушки по две в каждом слое.
Открытые пазы с креплением обмотки проволочным бандажом (рис. 2.22, г) используют в якорях машин постоянного тока мощностью перед 200 кВт.
Открытые пазы с креплением обмотки клином (рис. 2.22, д) применяются в якорях машин постоянного тока мощностью более 200 кВт, роторах синхронных машин мощностью 15 -100 кВт, статорах асинхронных машин мощностью свыше 400 кВт и крупных синхронных машин.