Электромонтаж оборудования

Чтобы определить объем ремонта электрической машины, необходимо выявить фасон ее неисправностей. Неисправности электрической машины разделяют на внешние и внутренние.

К внешним неисправностям относятся: обрыв одного или нескольких проводов, соединяющих машину с сетью, или неправильное соединение; перегорание плавкой вставки предохранителя; неисправности аппаратуры пуска иначе управления, пониженное или повышенное напряжение питающей сети; перегрузка машины; плохая вентиляция.

Внутренние неисправности (повреждения) электрических машин могут быть механическими и электрическими.

Механические повреждения: нарушение работы подшипников; неправильность или поломка вала ротора (якоря); разбалтывание пальцев щеткодержателей; образование глубоких выработок ("дорожек") на поверхности коллектора и контактных колец; ослабление крепления полюсов или сердечника статора к станине; обрыв alias сползание проволочных бандажей роторов (якорей); трещины в подшипниковых щитах или станины и др

Электрические повреждения: межвитковые замыкания; обрывы в обмотках; пробой изоляции на корпус; старение изоляции; распайка соединений обмотки с коллектором; неправильная полярность полюсов; неправильные соединения в катушках и др.

Основные неисправности электрических машин приведены в табл. 2.4

В процессе ремонта электрических машин выполняют семь основных видов работ, которые определяют структуру соответствующих производственных подразделений. Одна из наиболее распространенных структурно-технологических схем ремонта приведена в табл. 2.3.

Табл. 2.3. Работы, выполняемые при ремонте электрических машин

Предремонтные испы- Внешний осмотр. Испытания тания

Разборочно-дефекти- Разборка машины. экстракт поврежденных об-ровочные работы моток. Мойка отдельных деталей. Дефектировка

деталей

Иэоляционно-обмоточ- Восстановление обмоточного провода. Намотка н ные работы укрепление обмоток. Пропитка и сушка обмоток. Изо-

лирование и пайка схемы. Испытания обмоток

Слесарно-механичес- исправление и изготовление конструктивных д кие работы талей токоведущих частей

Комплектование дета- Перешихтовка сердечников. Поузловая сборка, лей. Сборка машины Сборка машины целиком. Проверка правильности сборки

Послеремонтные испы- В соответствии с программой приемо-сдаточных тания испытаний

Отделочные работы Окраска машины. Консервация машины

Предремонтные испытан***, выполняются ради обнаружения неис правностей по программе, когорая включает: измерение сопротивления изоляции обмоток, испытания электрической прочности изоляции, проверки целости подшипникоь (на холостом ходу) и осевого выбега ротора, проверку плотности пу бегания щеток к коллектору и контактным кольцам, измерение виСрации в режиме холостого хода. Кроме того, определяется величина воздушного зазора, проверяются состо-яни’- крепежных деталей, плотность п^ггдки подшипниковая щитов и отсутствие повреждений в отд^; ьных частях маш ны.

Испьпание проводят на испытательной станции или на ш.. татель-ном участке в разборочном отделении.

В разборочном отделении выполняют безвыездно предремонтные испытания, очищают электрические машины, разбирают их на отдельные узлы, выполняют дефектацию узлов и деталей (определяют степень износа, объем ремонта, оформляют необходимую документацию;

передают неисправные узлы и детали в соответствующие ремонтные отделения, а исправные — в отделение комплектации.

В этом отделении имеются подъемно-транспортные приспособления ради транспортировки поступивших электрических машин, моечное оборудование, гидравлические и винтовые съемники, приспособления для вывода ротора из расточки статора, станок для обрезки лобовых частей обмоток и вытягивания их из пазов, печь чтобы нагрева изоляции, специальная оснастка для разборки электрических машин.

В обмоточном и сушильно-пропиточном отделении ремонтируют старые и изготовляют новые обмотки, восстанавливают поврежденный обмоточный провод, пропитывают, укладывают в машину и сушат обмотки, выполняют сборку рабочей схемы соединений обмоток и послеоперационный контроль их изоляции.

В отделении установлены станки для очистки и изолирования проводов, намотки катушек, резки изоляции, приспособления для формовки изоляции и катушек из прямоугольного провода, обстановка для сварки и пайки провода обмотки, специальный станок для банда-жирования обмоток якоря и фазных обмоток ротора. Здесь же находится испытательный стенд ради измерения сопротивления изоляции и проверки ее электрической прочности. Участок пропи гки и сушки обмоток обеспечивается системой вытяжной вентиляции.

В слесарно-механическом отделении ремонтируют и изготовляют новые детали электрических машин: валы, подшипники скольжения, крышки подшипника и т.д.; коллекторы, контактные кольца, щеточные механизмы, короткозамкнутые обмотки роторов и др.; выполняют перешихтовку сердечников статоров и роторов, а также слесарную и механическую обработку деталей.

Отделение оснащается станками для механической обработки деталей, подъемно-транспортным оборудованием, прессами, ножницами для резки металла, сварочным оборудованием и т. п.

В комплектовочное помещение направляют исправные узлы и детали из разборочного отделения, отремонтированные узлы и детали из обмоточного и слесарно-механического отделений, осуществляют комплектацию электрических машин отсутствующими частями.

Полностью укомплектованные электрические машины передают в отделение сборки (отдельные крупные узлы могут передаваться на участок сборки, минуя комплектовочный часть).

В сборочном отделении выполняют поузловую и общую сборку электрических машин. Это отделение оснащено практически тем же вспомогательным оборудованием, что и разборочное, поэтому на ряде электроремонтных предприятий эти отделения объединены. беспричинно как в отделении сборки проводят и балансировку роторов электрических машин, требуется установка балансировочных станков.