Ноябрь 2007
Уменьшения радиопомех достигают снижением искрения, экранированием машины и проводов и применением фильтров, препятствующих распространению высокочастотных колебаний по проводам электрической тенета, к которой присоединена электрическая машина. Наиболее простыми являются емкостные фильтры.
Номинальные данные электрических машин. Каждая электрическая машина имеет паспортную табличку в виде металлической пластины, прикрепленной к корпусу. На ней указаны образец машины и ее номинальные данные, характеризующие основные электрические показатели и условия работы. К номинальным данным относятся: мощность, напряжение, ток, частота вращения, частота переменного тока, коэффициент полезного действия, число фаз, коэффициент мощности и режим работы. выключая того, в паспортной табличке приведены: завод, который изготовил машину, год выпуска, класс изоляции, а также дополнительные данные, необходимые чтобы монтажа и эксплуатации машины (масса, схема включения обмоток и др.).
Термин "номинальный" можно приспособлять и к величинам, не указанным в паспортной табличке, но относящимся к номинальному режиму, например номинальный вращающий момент, номинальное скольжение и т. д.
Номинальной мощностью электрической машины называют мощность, на которую рассчитана данная машина сообразно условиям нагрева и безаварийной работы на протяжении установленного срока службы. Для электрических двигателей под номинальной мощностью понимают полезную механическую мощность для валу, выраженную обычно в киловаттах; для генераторов постоянного тока — полезную электрическую мощность на зажимах машины (в киловаттах), для генераторов переменного тока — полную электрическую мощность на зажимах машины (в киловольт-амперах). Номинальные мощности всех видов машин и трансформаторов, а также номинальные частоты вращения электрических машин стандартизованы.
действие и эксплуатация новых видов электрических машин нормируются техническими условиями, которые согласуются и утверждаются организациями, проектирующими, изготовляющими и эксплуатирующими эти машины.
Хотя электрические машины обратимы, т. е. они могут работать и в генераторном, и в двигательном режимах, обычно они предназначены для преимущественной работы в каком-то одном режиме. Это позволяет лучше приспособить машину к требованиям эксплуатации, не делая ее слишком тяжелой и драгоценный.
В электрических машинах возникают механические, вентиляционные и магнитные шумы.
Механические шумы возникают из-ради вибрации отдельных частей машины в результате неточной балансировки ротора, трения в подшипниках и т.д. Чтобы уменьшить такие шумы, необходимо выполнять точную динамическую балансировку ротора, применять высококачественные подшипники, тщательно притирать щетки и пользоваться коллектор с цилиндрической и гладкой поверхностью.
Вентиляционные шумы обусловлены колебаниями давления воздушного потока, который охлаждает машину, и вихрями на отдельных участках охлаждения. Этот шум дозволительно снизить путем повышения жесткости вентилятора, тщательной его балансировки и если оставить достаточно большой зазор среди вентилятором и подшипниковым щитом.
Магнитные шумы появляются в результате вибрации отдельных частей магнитной системы электрической машины под действием переменных элекромагнитных сил, которые возникают в результате изменения магнитной проводимости воздушного зазора при вращении зубчатого якоря (явление магнитострикщш) , а в машинах переменного тока и трансформаторах — из-за периодического перемагничивания магнитопровода.
Допустимые уровни шума электрических машин нормированы. Для оценки уровня шума используют палец (для нескольких точек) уровень звука А, измеренный на растоянии 1м от контура машины. высота звука измеряется в децибеллах (дБ) и определяется по формуле
А = 20 lg А Ро
где р — звуковое давление в данной точке, Па; ро — звуковое давление, которое соответствует порогу слышимости: ро = 2 ■ Ю-5 шаг.
По уровню шума электрические машины подразделяются на 5 классов: 0; 1; 2; 3; 4. Так, например, чтобы машины класса 1 уровень шума в режиме холостого хода не должен превышать 64 - 109 дБ.
К классу 0 относят машины, которые работают в кратковременном и повторно-кратковременном режимах с принудительной вентиляцией через отдельного вентилятора, многополюсные с количеством полюсов более 12, некоторые типы однофазных и индукторных генераторов, сварочные генераторы и преобразователи, многоскоростные асинхронные двигатели, двигатели с повышенным пусковым моментом и повышенным скольжением и др.; к классу 1 — машины постоянного тока, асинхронные и синхронные, коллекторные машины нормального исполнения; к классу 2 — машины с малошумными подшипниками, со специальными малошумными вентиляторами и т. д.; к классу 3 — закрытые машины, с глушителями вентиляционного шума; к классу 4 — машины со звукорегулирующим кожухом или другими специальными узлами, снижающими шум.
Коллекторные машины постоянного и переменного тока являются источниками радиопомех. Искрение под щетками создает импульсные колебания тока и напряжения с непрерывным частотным спектром. В результате возникают помехи: резкий звук или непрерывный шум во всем диапазоне частот радиосвязи. Уровень помех определяют сообразно максимальному напряжению (в микровольтах), которое измеряют с помощью антенны, установленной на определенном расстоянии от машины. Эту величину называют уровнем поля.