Октябрь 2007
способ вентиляции может быть осевой и радиальной. При осевой вентиляции охлаждающий воздух проходит через машину в направлении оси вала, а около радиальной — в радиальном направлении.
В зависимости от места установки радиатора осевая система вентиляции может быть вытяжной или нагнетательной. около вытяжной вентиляции вентилятор устанавливается в месте выхода воздушного потока из машины, при нагнетательной — в месте входа его в машину. Применяют и комбинированную радиально-осевую систему вентиляции.
Табл. 2.1. Примеры исполнения электродвигателей
|
Исполнение электродвигателя |
Обозначение исполнения |
Обозначение электродвигателя |
Степень защиты от внешней среды |
манипуляция охлаждения |
|
Закрытый электродвигатель с независимой вентиляцией |
Ф |
4ПФ |
IP44 |
IC05 IC06 |
|
Закрытый электродвигатель без принудительного охлаждения |
Б |
4ПБ |
IP44 |
IC00 |
|
Закрытый самовентилируемый электродвигатель |
IP44 |
IP44 |
||
|
Самовентилируемый электродвигатель защищенного исполнения |
Н |
2ПН |
IP23 |
IC01 |
В машинах большой мощности в качестве охлаждающего агента иногда используют водород. Это позволяет уменьшить потери мощности в результате трения частей машины и потока охлаждающего газа и улучшить отведение теплоты, поскольку водород имеет меньшую плотность и большую теплопроводность, чем воздух.
В машинах с жидкостным охлаждением охлаждающая жидкость (трансформаторное масло, дистиллированная вода) пропускается через пустотелые проводники обмотки ротора и статора иначе специальные охладительные каналы. Если охлаждение осуществляется за счет испарения жидкости, система охлаждения называется испарительной.
Трансформаторы малой мощности изготавливают с естественным воздушным охлаждением. Это так называемые сухие трансформаторы. Трансформаторы средней и ощутительный мощности обычно имеют жидкостное охлаждение, при котором сердечник и обмотки помещают в бак, заполненный трансформаторным маслом или негорючим жидким диэлектриком.
Установка и крепление машин. Для установки и крепления электрической машины в ее конструкции предусмотрены лапы на станине и фланцы для подшипниковом щите или на станине.
В зависимости от способа установки и крепления, направления оси вала и конструкции подшипниковых узлов электрические машины делят на 9 групп. Каждая разряд состоит из видов, которые включают несколько форм исполнения. Все они имеют соответствующие обозначения, состоящие из латинских букв IM (International Mounting) и четырех-цифр: первая определяет конструктивную группу, вторая и третья — способ монтажа, четвертая (от 0 предварительно 
— форму конца вала.
Существуют следующие группы электрических машин: IM1 — машина на лапах с подшипниковыми щитами; IM2 — с подшипниковыми щитами и фланцем на одном щите; IM3 — без лап, с подшипниковыми щитами и фланцем на одном щите; IM4 — без лап, с подшипниковыми щитами и фланцем для станине; IM5 — без подшипниковых щитов (встраиваемые или пристраиваемые); IM6 — на лапах, с подшипниковыми щитами и стояковыми подшипниками; IM7 — на лапах, со стояковыми подшипниками; IM8 — с вертикальным валом; IM9 — специального назначения.
Концы валов электрических машин могут держать цилиндрическую, коническую или фланцевую форму. Установлены следующие обозначения машин в зависимости от исполнения концов вала: 0 — без конца вала; 1 — с одним цилиндрическим; 2-е двумя цилиндрическими; 3 — с одним коническим; 4 — с двумя коническими; 5 — с одним фланцевым; 6 — с двумя фланцевыми; 7 — с фланцевым концом вала на приводной стороне двигателя и цилиндрическим концом вала на противоположной стороне машины; 8 — другие исполнения вала. примем, IM2101 означает машину на лапах с подшипниковыми щитами, с фланцем на подшипниковом щите, с горизонтальным размещением вала, конец которого имеет цилиндрическую форму.
Способы поставки электрических машин зависят от их мощности и габаритных размеров. Они могут поставляться в собранном виде (машины малой мощности, быстроходные средней мощности и отдельные цель крупных машин) или в разобранном.
Электрические машины малой и средней мощности, которые поставляются в собранном виде, в ряде случаев устанавливаются на общую фундаментную плиту вместе с приводимыми ими в движение машинами и механизмами (преобразовательные агрегаты, насосные установки и др.).
Коллекторные машины переменного тока в настоящее время применяются главным образом в электробытовых приборах (пылесосы, дрели, соковыжималки, смесители и т.д.).
Машины постоянного тока используют чистый генераторы и электродвигатели в электроприводе, где необходимо регулировать скорость в широких пределах: металлорежущие станки, прокатные станы, элек трический транспорт и др.
По мощности электрические машины разделяют на микромашины (через долей ватта до 500 Вт), машины малой (0,5 - 10 кВт), средней (10 -200 кВт) и большой (свыше 200 кВт) мощности.
Самый маленький электродвигатель изготовлен ради наручных часов. Его мощность 1 мкВт и питается он от батарейки напряжением 1,5 В. Самыми мощными электрическими машинами являются турбогенератор (500МВ-А) и гидрогенератор (800МВ-А)
Размеры электрических машин колеблются в широких пределах. Существуют машины, которые можно поместить в наперстке, а есть машины, диаметр которых превышает 16 м. Машины большой мощности изредка называют крупными электрическими машинами.
Электрические машины бывают тихоходные — с частотой вращения до 1000об/мин, быстроходные — свыше 1000 об/мин, сверхбыстроходные — более 6000 об/мин.
Частота вращения микромашин достигает 100 000 об/мин, средней и большой мощности — 3000 об/мин.
По степени защиты персонала от соприкосновения с токоведущи-ми иначе вращающимися частями, которые находятся внутри машины, а также от попадания внутрь нее твердых посторонних предметов и воды электрические машины классифицируют в соответствии с международными стандартами. Вид исполнения машин обозначают латинскими буквами IP (International Protection) и двумя цифрами. Первая цифра (от 0 предварительно 6) показывает степень защиты от соприкосновения с токоведущими или вращающимися частями, которые находятся внутри машины. Вторая цифра (через 0 до характеризует степень защиты машины от проникновения в нее влаги.
Различают следующие виды исполнения электрических машин: открытое, защищенное, каплезащищенное, брызгозащищенное, закрытое, герметичное, взрывозащищенное.
присутствие открытом исполнении (IP00) машина не имеет специальных устройств, которые препятствуют попаданию внутрь посторонних предметов и случайному соприкосновению обслуживающего персонала с токоведущими и вращающимися частями.
В защищенном исполнении (IP21, IP22) у машины есть специальные устройства, например крышки, кожухи, сетки. При этом среди крышками и щитами или станиной машины оставляют щели для циркуляции воздуха, который охлаждает машину. Такие машины могут устанавливаться только в закрытых помещениях, беспричинно как они не защищены от дождя.
В брызго- и каплезащищенном исполнении (IP23, IP24) машины имеют приспособления, которые предохраняют токоведущие и вращающиеся части от капель и брызг воды. Все отверстия в верхней части корпуса и подшипниковых щитах закрыты глухими крышками; отверстия, находящиеся сбоку, обычно защищают кожухами, крышками и жалюзи, а расположенные снизу — сетками. Такие машины дозволено устанавливать на открытом воздухе.
В водозащищенном исполнении (IP55, IP56) струи воды не могут попасть внутрь машины. Предусмотрены уплотнения, сделанные из резины, и сальники. Вода, случайно попавшая в машину, вытекает из нее или выводится с охлаждающим воздухом. Подобные машины применяют главным образом на судах.
В пылезащищенном исполнении (IP65, IP66) машины защищены через попадания внутрь пыли в опасных для нормальной работы количе ствах.
В закрытом исполнении (IP44, IP54) внутреннее пространство машины изолировано от внешней среды. Такие машины применяют в пыльных помещениях, на движущихся транспортных средствах (автомобилях, железнодорожных вагонах, локомотивах), в авиации и др.
Машины в герметичном исполнении (IP67, IP68) преимущественно надежно изолированы от внешней среды. Такие машины могут работать под водой (водонепроницаемые машины), в наполненных газом камерах (газонепроницаемые машины) и других средах.
Взрывозащищенные машины работают во взрыво- и пожароопасной среде, так якобы изоляция их токоведущих и вращающихся частей от внешней среды исключает взрыв и загорание газов в окружающей среде при искрении и других явлениях. При взрыве газов внутри машины пламя не может понимать во внешнюю среду.
Машины во влагоустойчивом исполнении работают в условиях большой влажности, а морозоустойчивом — при очень низких температурах и возможности появления инея.
Для работы в тропических условиях предусматривается тропико-устойчивое действие электрических машин.
Климатическое исполнение и условия размещения машин. Эксплуатация электрических машин в нормальных климатических условиях предполагает: температуру внешней среды (25 ± 10) °С, относительную влажность воздуха 35 - 80 %, атмосферное давление 84 -106 кПа.
В зависимости от климатических условий предусматривается различное исполнение электрических машин. Электрические двигатели, предназначенные ради эксплуатации на суше и в воде в умеренном климате, имеют обозначение У, в холодном — ХЛ, во влажных тропиках — ТВ, только в сухих тропиках — ТС, как в сухих, беспричинно и влажных тропиках — Т, во всех макроклиматических районах на суше (общеклиматическое исполнение) — 0.
Электродвигатели, предназначенные для морских судов в районах с умеренным морским климатом, имеют обозначение М, с тропическим морским — ТМ, неограниченного района плавания — ОМ, всех районов на суше и много — В.
В зависимости от условий размещения предусматривается различное исполнение электрических двигателей, которые также имеют определенное обозначение. Электродвигатели, которые могут устанавливаться на открытом воздухе, обозначаются цифрой 1; в закрытых помещениях, температура и влажность воздуха которых мало отличается через наружного, — 2; в закрытых помещениях, где колебания температуры и влажности воздуха значительно меньше наружного, — 3, в помещениях с искусственным климатом, например в отапливаемых, — 4; в помещениях с повышенной влажностью, например в подземных неотапливаемых и невентилируемых, — 5.
Так, электродвигатели, которые могут мучиться в районах с прохладным климатом на открытом воздухе, обозначаются ХЛ1; в районах с умеренным климатом в закрытых помещениях — УЗ или У4.
Способы охлаждения машин. Для отвода теплоты, которая выделяется при работе машины, используют различные способы. род охлаждения машины зависит от вида ее исполнения и мощности. При увеличении мощности необходимо увеличивать ясность ее охлаждения. Электрические микромашины обычно не имеют искусственного охлаждения. Отвод теплоты от нагретых частей осуществляется за счет естественной теплоотдачи внешней среде (машины с естественным охлаждением).
Вращающиеся электрические машины малой, средней и большой мощностей выполняют с искусственным охлаждением. В этом случае с помощью специальных устройств достигается удвоение скорости движения охлаждающей среды. Для большинства электрических машин охлаждающей средой является воздух, но иногда ради этой цели используют водород. Такие машины называют вентилируемыми. Вентилируемые машины, в которых вентилируемый воздух или другой газ проходит через их внутреннее место, называют продуваемыми Если воздух охлаждает только внешнюю поверхность, то орудие называется обдуваемой.
Системы охлаждения электрических машин имеют международную классификацию, которая в обозначении содержит две латинские буквы 1С (International Cooling) и две цифры: первая (от 0 до 6) обозначает построение цепи для циркуляции охлаждающей среды, вторая (через 0 до 7) — способ ее перемещения.
Вращающиеся электрические машины малой и средней мощности обычно выполняют с самовентиляцией. В этом случае охлаждение нагретых частей осуществляется с помощью вентилятора, который насаживается для вал ротора. В некоторых машинах вентиляторами являются лопасти или другие приспособления, прикрепляющиеся к торцевой части сердечника ротора.
Машины закрытого исполнения обычно изготовляют обдуваемыми. Вентилятор обдувает внешнюю поверхность корпуса, способствуя более интенсивному отводу от него теплоты. порядок охлаждения таких машин обозначается: IC01. Для увеличения поверхности охлаждения станины таких машин обычно изготавливают с внешними ребрами. Иногда на валу ротора ставят внутренний вентилятор, что обеспечивает дополнительную циркуляцию воздуха и лучший теплообмен между ее частями и станиной. В машинах большой мощности часто применяют независимую вентиляцию, если охлаждающий воздух прогоняется вентилятором, имеющим свой электропривод (система охлаждения IC17). В машинах с широким диапазоном регулирования скорости (например, электродвигатели постоянного тока серии 4ПБ) применяют естественное охлаждение без вентилятора (порядок охлаждения IC00).
В машинах открытого, защищенного, брызго-, капле- и водозащищенного исполнений охлаждающий воздух обычно прогоняется вентилятором около обмоток и по вентиляционным каналам, которые имеются в статоре, роторе и коллекторе. В табл. 2.1 приведены примеры исполнения электродвигателей с учетом способов их охлаждения и защиты.
2.1. Общие сведения
Классификация машин. Электрические машины широко используются в разных отраслях промышленности, сельского хозяйства, энергетике, авиации, на транспорте, морском и речном флоте, в медицине, домашнем хозяйстве и т. д. На заводах электрические машины применяют чтобы привода металлорежущих станков, прессов, молотов, конвейеров, насосов, компрессоров, вентиляторов, подъемно-транспортных машин и др. В металлургической промышленности — для привода прокатных станов, ножниц для резки металла, рольгангов и других механизмов и машин. Электрические машины вращают обжиговые печи при производстве цемента, дробилки при изготовлении строительных материалов, приводят в ход подъемные машины на шахтах и водооткачивающие насосы.
Широкое использование электрических машин обусловлено их высокими энергетическими показателями, удобством обслуживания и простотой управления.
По назначению электрические машины делятся на следующие виды:
• электромашинные генераторы, которые преобразуют механическую энергию в электрическую. Их устанавливают для электрических станциях и различных транспортных средствах — автомобилях, самолетах, тепловозах, кораблях, передвижных электростанциях и т.д. На электростанциях генераторы приводятся в движение паровыми и гидравлическими турбинами, а на транспортных средства — с через двигателей внутреннего сгорания и газовых турбин;
• электрические двигатели, преобразующие электрическую энергию в механическую. Они приводят в движение различные ма-
шины и механизмы и являются главной частью электрического привода;
• электромашинные преобразователи, которые преобразуют переменный ток в постоянный и наоборот, изменяют напряжение переменного и постоянного тока, частоту, количество фаз и др.;
• электромашинные компенсаторы, осуществляющие генерирование реактивной мощности в электрических установках для улучшения энергетических показателей источников и приемников электроэнергии;
• электромашинные усилители, используюпшеся для управления объектами относительно большой мощности с помощью сигналов управления;
• электромеханические преобразователи сигналов (микромашины, информационные машины), которые генерируют, преобразуют и усиливают различные сигналы. Информационные электрические машины используются в системах автоматического управления, измерительных и счетно-решающих устройствах в качестве датчиков, дифференцирующих и интегрирующих элементов и регулирующих органов.
сообразно роду тока электрические машины делятся на машины переменного и постоянного тока. Машины переменного тока в зависимости от принципа действия делят на асинхронные, синхронные и коллекторные. К ним относят также трансформаторы, хотя трансформатор — это не инструмент, а статический электромагнитный аппарат.
Трансформаторы применяют для преобразования напряжения, а также при электрических измерениях (измерительные трансформаторы) и функциональных преобразованиях (вращающиеся трансформаторы).
Асинхронные машины используют главным образом в качестве электрических двигателей трехфазного тока. Это основной характер электрических двигателей. В системах автоматического управления широко применяют одно- и двухфазные управляемые асинхронные двигатели, асинхронные двигатели, асинхронные тахогенераторы, а также сельсины.
Синхронные машины используют в качестве генераторов переменного тока промышленной частоты на электрических станциях и генераторов повышенной частоты в автономных источниках питания (на самолетах, кораблях, большегрузных автомобилях).
В электроприводах синхронные двигатели применяют для привода вентиляторов, насосов, компрессоров и других механизмов. В автоматике используют различные синхронные машины малой мощности (реактивные, с постоянными магнитами, гистерезисные, шаговые, индукторные и др.).
Рабочее позиция ( ГОСТ 19605 - 74) — зона, оснащенная необходимыми техническими средствами, в которой совершается трудовая деятельность исполнителя или группы исполнителей, совместно выполняющих одну работу или операцию.
образование рабочего места — система мероприятий по оснащению рабочего места средствами и предметами труда и их размещение в определенном порядке.
Рабочее место включает: основное и дополнительное обстановка (станки, механизмы, установки), технологическую оснастку, приспособления, инструмент и необходимый инвентарь (установочные столы, верстаки, стеллажи, шкафы).
Рабочее место может иметься расположено вблизи ремонтируемого оборудования или в электроцехе предприятия. Вблизи ремонтируемого электрооборудования рабочее место организуют около ремонте крупногабаритных трансформаторов или электрических машин, транспортировка которых в ремонтный цех по каким-либо причинам невозможна или нецелесообразна. В таких случаях рабочим местом электрослесаря пока служит ремонтная площадка, надежно отгороженная от остального оборудования и оснащенная всем необходимым для обеспечения безопасности труда при выполнении всех видов ремонтных работ.
При ремонте против небольших по габаритам и массе деталей и сборочных узлов рабочее место располагается на территории ремонтного цеха и оборудуется инструментальным шкафом и слесарным верстаком.
При организации рабочего места должны соблюдаться требования ГОСТов сообразно созданию здоровых и безопасных условий труда электрослесарей (освещенность, средства индивидуальной защиты, первичные средства пожаротушения и др.).
Рис. 1.4. Набор металлорежущего инструмента: о — сверла; б — зенкеры; е — развертки; г — метчики, д — плашки
Соблюдение необходимых требований охраны труда и выполнение всех мероприятий сообразно оснащению рабочего места средствами, предметами труда и их рациональному размещению обеспечивают высокую его производительность, качественный ремонт оборудования и сохранение здоровья работающих. В свою очередь рабочие, согласно Трудовому кодексу Республики Беларусь, должны: соблюдать технологическую дисциплину, установленные нормативными правовыми документами требования по охране труда и безопасному ведению работ,
использовать средствами индивидуальной защиты; поддерживать свое рабочее место, оборудование и приспособления в исправном состоянии, порядке и чистоте и т. д.
а
Рис. 1.5. Измерительные слесарные инструменты: о — штангенциркуль; б — микрометр; е — двусторонние калибры; г — пластинчатые щупы; д — кронциркуль; е — нутромер; ок — резьбомер (проверка шага резьбы); 1, 2 — нижняя и верхняя неподвижные губки; 3, 11 — верхняя и нижняя подвижные губки; 4 — рамка штангерциркуля; 5, б — стопорные вннты рамки с нониусом и микрометрического устройства; 7 — рамка микрометрического устройства; 8 — штанга; 9 — винт микрометрической подачи; 10 — нониус; 12 — пятка; 13 — микрометрический винт; 14 — барабан; 15 — болтливый; 16 — стопор; 17 — скоба
Слесарные операции при ремонте электрооборудования выполняются с помощью слесарных, металлорежущих и измерительных инструментов. В набор основных слесарных инструментов входят молотки, зубила, напильники, отвертки, гаечные ключи, ручные ножовки. Из металлорежущих инструментов в первую очередь используют сверла, зенкеры, развертки, метчики, плашки (рис. 1.4). Из измерительных инструментов при разметке, обработке и изготовлении заготовок и деталей применяют штангенциркули, микрометры, калибры, щупы кронциркули, нутромеры (рис. 1.5).
1. Какие основные причины вызывают невольный, электрический и моральный износ электрооборудования?
2. Что собой представляет система ППР?
3. Как организовываются централизованные, децентрализованные и смешанные системы ППР?
4. Чем различаются нынешний и капитальный ремонты электрооборудования?
5. Что такое межремонтный период и ремонтный цикл?
6. Что собой представляет сетевой график ремонта электрооборудования?
7. Какие ремонтные работы выполняют в ремонтно-механическом отделении электроцеха?
8. Какое обстановка должно быть в электроремонтном цехе?
9. Какие требования предъявляются к рабочему месту? 10. Чем должно быть укомплектовано рабочее место?
?
На промышленных предприятиях существует определенная строй электроремонтных подразделений, которая, кроме цехов (с технологическими отделениями) по ремонту крупных единиц конкретного вида электрооборудования (например, цех сообразно ремонту электрических машин, цех по ремонту трансформаторов), включает ряд производственных участков, где специализированные бригады выполняют определенные виды ремонтных работ.
строй электроремонтного цеха и состав его оборудования опре деляются различными факторами, основными из которых являются количество, номенклатура, габаритные размеры и сложность ремонтируемого электрооборудования. Электроремонтный сословие предприятия средней мощности с небольшим объемом ремонтируемого электрооборудования имеет следующие производственные отделения: разборочно-дефектировочное, ремонтно-механическое, обмоточное, сушильно-пропиточное, комплектовочное, испытательную станцию, а также отдельные участки, на которых выполняются конкретные виды работ по ремонту трансформаторов, электрических машин и коммутационных аппаратов.
В разборочно-дефектировочном отделении ремонтируемое оборудование очищают через грязи, сливают масло из трансформаторов и маслонаполненных аппаратов, выполняют предремонтные испытания, разбирают электрооборудование, проводят дефектировку (определяют состояние и степень износа отдельных частей, а также объем предстоящего ремонта, оформляют дефектационную ведомость и маршрутную карту ремонта, навешивают маркировочные бирки для детали, подлежащие ремонту, принимают меры по сохранению исправных частей электрооборудования), передают неисправные детали на ремонтные участки, а исправные — в комплектовочное или сборочное отделение.
Разборочно-дефектировочное помещение оснащается подъемно-транспортными средствами, испытательной станцией или стендами для проведения предремонтных испытаний поврежденного электрооборудования, моечными ваннами, съемниками, приспособлениями и инструментом для разборки ремонтируемого электрооборудования.
В ремонтно-механическом отделении ремонтируют и при необходимости изготавливают новые детали электрооборудования (валы, коллекторы, щеточные механизмы, подшипники скольжения), производят перешихтовку сердечников роторов и статоров электрических машин, расшихтовывают магнитопроводы трансформаторов, выполняют необходимые слесарные работы. Это деление оснащено подъемно-транспортными средствами, металлообрабатывающими станками, прессами, сварочными аппаратами, инструментами и специальными приспособлениями.
при необходимости выполнения работ по хромированию и никелированию деталей в отдельном помещении устанавливаются гальванические ванны.
Кроме перечисленного оборудования в ремонтно-механическом отделении имеются слесарные верстаки, стеллажи и шкафы для хранения деталей и инструмента.
В обмоточном отделении ремонтируют поврежденные (восстанавливают изоляцию) и изготавливают новые обмотки электрических машин, трансформаторов и катушек электрических аппаратов. помещение оснащается станками для намотки и изолировки обмоток и катушек, станком для изготовления клиньев, гильотинными ножницами для резки изоляционных материалов, станками для бан-дажирования роторов и якорей электрических машин, сварочным и паяльным инструментом чтобы соединения проводов обмоток, испытательной установкой для пооперационного контроля изоляции изготавливаемых обмоток, а также аппаратами контроля правильности соединения схем обмоток. При необходимости устанавливают (в отдельном помещении с наличием вентиляционных устройств и средств пожаротушения) печь для отжига проводов, ванну для их травления и станок ради волочения и калибровки проводов старой обмотки.
Сушилъно-пропиточное отделение служит для пропитки и сушки изготовленных обмоток. В состав его оборудования входят пропиточные ванны, печи для сушки и запечки пропитанных обмоток, подъемно-транспортные имущество для транспортировки массивных обмоток и емкости для хранения пропиточных лаков и растворителей в количествах, обеспечивающих не более чем суточную потребность в них. Учитывая вредность паров и летучих частиц лаков и растворителей, их большую пожаро- и взрывоопасность, помещения этого отделения обеспечивают вытяжными вентиляционными устройствами и средствами пожаротушения.
Комплектовочное отделение является местом, гораздо доставляют все отремонтированные, а также исправные и некоторые новые сборочные единицы и детали ремонтируемого оборудования. Полностью укомплектованное электрооборудование передается затем в сборочное отделение. часть оборудуется верстаками, стеллажами, необходимым инструментом, приспособлениями и подъемно-транспортными средствами.
В сборочном отделении производят общую сборку ремонтируемого оборудования. Оно оснащается сборочными инструментами и приспособлениями, верстаками и стеллажами, приспособлениями для статической и динамической балансировки роторов и якорей электрических машин, испытательным стендом для выполнения всего комплекса послеремонтных испытаний.
Испытательная станция располагается в отдельном помещении и содержит высоковольтные испытательные электроустановки, стенды, различные приборы и средства защиты.
Электроремонтный общество имеет склады для хранения ремонтного фонда (отдельные узлы и сборочные единицы электрооборудования: обмотки высокого и низкого напряжения трансформаторов, комплекты контактной системы к выключателям и т. п.) и отремонтированного оборудования, инструментальные и материальные кладовые, подсобные и бытовые помещения, а также другие помещения, число которых и назначение определяются в каждом конкретном случае принятой технологией и условиями ремонта.
Наиболее распространенная структурно-технологическая схема электроремонтного цеха, положим по ремонту электрических машин, приведена на рис. 1.3.